近☑期,PTA的价格之路演绎的较为曲折,利多与利空的博弈下,价格上行的动力并无色彩可言。按常理推算,PTA9月中下旬后应进入传统旺季,但近两年来看,PTA始终独树一帜维持着淡季不淡,旺季不旺的格局。也许多〤数人和小编一样,目前PTA装置进入集中检修阶段,而聚酯装置在陆续复产,PTA价格怎么没有出现上涨的迹象呢۩..?

  Ё供应大幅缩减

↗ 企业名称 ░ 产能(万吨) 计划检修ぁ 计划重启 桐昆石化 150 9月23日附近检修 ╯╰ 检修一个月 逸盛宁波 ▀ 60 9月30日停车 重启时间待定 ↔ 三房巷 120 Щ 10月3日检修 检修20天 Δ 江阴汉邦 220 ⊙10月9日因故停车 10月15日晚重∽启运行 蓬威石化 90 10月9日因故停车 ⓞ检修一周左右 桐昆石化 2№20 10月12日因故降负5成 检修2周左右 仪征化纤 ¤ 60 10月15日晚间停车 检修60天左右 じ ф 海南逸盛 220 计划10月↓21日停车 检修2周 珠海BP ● 110 计划10月中下旬停车 检修一个月 虹港石化 1◆50 预计10月18日停车 检修2周 恒力石化 220 计划10月下旬停车 检修2周 〧 福化工贸 225 计划11月初消缺∩停车 检修5-7天

  由表1可看出,10月份PTA检修■装置偏多,虽有几套装置出现短停,但中下旬PTA集中检修度偏高,致使10月份整体损失量约在50万吨附近。短期来看,PTA市场价格受供应端ζ减少的支撑,价格跌幅不会很大,但中长期❤来看,尤其进入11-12月份后,PTA市场检修力度将大打折扣,若无需求端的强势₪큐支撑,价格或进入下行≠的道路。

  聚酯开工恢复缓慢

  国庆节过Φ后,下游聚酯检修及减产的装置陆续恢复运行,虽有开氏集团、福建金纶、大沃、佳︶︷︸宝◐以及万凯等企业存在重启预期,但由于聚酯库存量略高,工厂并不急于提升负荷,基本视库存及销售情况而定。ↂ因此目前聚酯整体开工率约在82%附近。

  产销起伏不定

  以上可以看出,近期涤丝的℉产销情况起伏较大,在原料PTA8月份价格上涨①之后产销开始呈现下坡之路,国庆节前受降价促销的影响,产销得以大幅提振,但节后聚酯价格的上涨,以及PTA后市不乐观的心态,致使产销出现急速下滑。织造端虽在节后开工率有所提升,但基本刚需为主,并未有大幅成交的现象。

  双十一订单哪去了?

  光棍节马上来临了,网站上的各商家新款也在不断上新,但备受关注的“双十一”订单哪去了?是今年滞后了还是提前了,显而易见,这个时间节点,若以目前的情况再去生产订单,恐怕难以赶得上这个光棍节了┛。传统๑的火爆订单情况并未出现,需求不见起色,较大程度影〨响PTA的价格走势。业内有传言:双十一订单早在8月份价格上涨之前就已经提前释放了,致使原本火爆的金九银十┏,显得‥较为灰暗。

  总结:虽然PTA供应端检修力度较大⿶,库存亦处于去◆库的状态,但需求端产销薄弱,从下往上难有明显▕的传导,致使PTA市场价格僵持震荡。但成本端PX有±部分装置在检修,福建联合╫、镇海⿴炼化及韩国、日本等部分装置即将进入检修,或对PTA价ㄨ格有利好存在。短期内,☼仍要密切关注下游聚酯的产销以及装置复产情况△。◢